Requisitos de la carta de porte electrónica del GST – Transporte de mercancías por vía fluvial

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La factura electrónica debe ser generada desde el portal de facturas electrónicas cuando las mercancías se mueven a través de cualquiera de los cuatro modos de transporte i.e. por carretera, ferrocarril, barco y aire.

Últimas actualizaciones

29 de agosto de 2021
Desde el 1 de mayo de 2021 hasta el 18 de agosto de 2021, los contribuyentes no se enfrentarán al bloqueo de las facturas electrónicas por la no presentación de GSTR-1 o GSTR-3B (dos meses o más para el declarante mensual y un trimestre o más para los contribuyentes QRMP) para marzo de 2021 a mayo de 2021.

4 de agosto de 2021
El bloqueo de las facturas electrónicas debido a la no presentación de GSTR-3B se reanuda a partir del 15 de agosto de 2021.

1 de junio de 2021
1. El portal de e-way bill, en sus notas de publicación, ha aclarado que un GSTIN suspendido no puede generar una e-way bill. Sin embargo, un GSTIN suspendido como receptor o como transportista puede obtener una factura electrónica generada.
2. el modo de transporte ‘Barco’ se ha actualizado a ‘Barco/Carretera cum Barco’ para que el usuario pueda introducir un número de vehículo cuando las mercancías se muevan inicialmente por carretera y un número y fecha de conocimiento de embarque para el movimiento por barco. Esto ayudará a aprovechar los beneficios de la ODC para el movimiento utilizando los buques y facilitar la actualización de los detalles del vehículo como y cuando se mueve en la carretera.

18 de mayo de 2021
El CBIC en la Notificación 15/2021-Central Tax ha notificado que el bloqueo de GSTINs para la generación de e-Way Bill se considera ahora sólo para el GSTIN del proveedor por defecto y no para el GSTIN del destinatario por defecto o del transportista.

Los siguientes son algunos de los puntos notables con respecto al movimiento de mercancías a través de las vías navegables:

  • El conocimiento de embarque es un documento legal necesario para enviar las mercancías de un lugar a otro.
  • El conocimiento de embarque es emitido por un transportista a un cargador que actúa como prueba del contrato de transporte. Es un reconocimiento de que las mercancías se cargan en el buque de transporte.
  • Cuando las mercancías se transportan por barco, la factura electrónica tiene que ser generada por el proveedor o el destinatario y la parte B de la factura electrónica tiene que ser actualizada con el número de serie y la fecha del conocimiento de embarque
  • En el caso de la circulación de mercancías por vías navegables, la carta de porte electrónica puede generarse incluso después del inicio de la circulación de las mercancías.
  • El EWB no es necesario cuando las mercancías se trasladan desde el puerto/estación aduanera terrestre al depósito de contenedores interior o a la estación de carga de contenedores para el despacho de aduanas
  • La validez de la carta de porte comienza cuando el primer número de documento de transporte
  • La entrada se hace en caso de transporte por barco y la validez no se vuelve a calcular para las entradas posteriores en la Parte B.
  • En caso de que el buque/vehículo se cambie i.e. en el transbordo, el transportista tiene la opción de ampliar el período de validez de la carta de porte electrónico, actualizando los datos del vehículo y las copias de los comprobantes de entrega.

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