La 36ª reunión del consejo del GST ocurrió a través de una videoconferencia el sábado (27 de julio de 2019) después de un aplazamiento de dos días. La reunión se convocó principalmente para decidir la reducción de los tipos del GST para los vehículos eléctricos, que actualmente están gravados al 12%. El Presupuesto de la Unión 2019 anunció beneficios fiscales directos para fomentar el aumento del uso de los vehículos eléctricos para los contribuyentes. La 35ª reunión del consejo del GST, celebrada anteriormente, había remitido el asunto de la reducción de la tasa del GST al comité de adaptación para comprobar su viabilidad.
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29 de diciembre de 2021
La 46ª reunión del Consejo del GST se celebró el 31 de diciembre de 2021 en Nueva Delhi. La reunión encabezada por Nirmala Sitharaman ha decidido aplazar la subida del GST al 12% para los productos textiles.
1 de septiembre de 2021
La 45ª reunión del Consejo del GST se celebró el 17 de septiembre de 2021. Se ampliaron las concesiones fiscales sobre los elementos esenciales de COVID-19, se retomó el asunto de la compensación del GST a los estados, se corrigió la estructura fiscal invertida, etc.
28 de mayo de 2021
La 43ª reunión del Consejo del GST tuvo lugar el 28 de mayo de 2021. El Consejo ha aprobado la reintroducción del esquema de amnistía del GST, la racionalización de la tasa de retraso para todos los contribuyentes, especialmente para los pequeños contribuyentes y la exención del IGST en la importación de equipos de tratamiento de COVID y materiales de ayuda hasta el 31 de agosto de 2021.
21 de mayo de 2021
La 43ª reunión del Consejo del GST tuvo lugar el 28 de mayo de 2021 (viernes), a través de videoconferencia y fue presidida por la FM de la Unión Nirmala Sitharaman.
18 de febrero de 2021
Varias fuentes de los medios de comunicación han afirmado que la próxima 43ª/44ª reunión del Consejo del GST se celebrará a mediados de marzo de 2021.
Lo más destacado de la 36ª reunión del Consejo del GST
Recortes de tasas para impulsar el sector de los vehículos eléctricos El Consejo del GST ha reducido el tipo del GST sobre los vehículos eléctricos (EV) del 12% al 5%. Además, el tipo del GST sobre los cargadores o estaciones de carga para vehículos eléctricos se reduce del 18% al 5%. Además, los autobuses electrónicos (con capacidad para más de 12 pasajeros) ahora pueden ser contratados por todas las autoridades locales sin cobrar el GST. Los cambios entrarán en vigor a partir del 1 de agosto de 2019.
La pérdida anual de ingresos se estima en 60 millones de rupias, lo que supone un impacto relativamente bajo. Los anuncios darán un gran impulso al mercado de los vehículos eléctricos en la India, que todavía está en una etapa incipiente. Se necesitará un tiempo suficiente de más de dos años para un aumento decente de la demanda de los vehículos.
Sin embargo, una colaboración fluida entre los fabricantes y el gobierno puede ayudar al crecimiento de este potencial producto respetuoso con el medio ambiente. Mientras tanto, Energy Efficiency Services Limited (EESL) ha trazado planes para establecer más de 100 estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos en Noida, una de las ciudades más contaminadas de la India.
La reducción de la tasa del GST no supondrá un aumento inmediato de la demanda. Los precios de los vehículos eléctricos son actualmente elevados en comparación con los de gasolina y diésel. El recorte de la tasa puede reducir los precios para permitir la igualdad de condiciones para los fabricantes de vehículos eléctricos. Sin embargo, hay que tener en cuenta otros factores, uno de los cuales es un tipo impositivo más alto sobre las materias primas en comparación con los vehículos eléctricos. Esto conduce a un problema de estructura de derechos invertidos y, por lo tanto, el capital de trabajo se queda con el gobierno hasta que se reembolse.
La ampliación del plazo ayuda al sector de los servicios en el marco del régimen de composición El plazo para optar por el régimen de composición en el CMP-02 se amplía hasta el 30 de septiembre de 2019. Sólo los proveedores de servicios notificados bajo la notificación No. 2/2019-Impuesto central (tipo) de fecha 07.03.2019 para un plan de composición especial puede beneficiarse de la ampliación. El plazo se había anunciado anteriormente hasta el 31 de julio de 2019.
Además, la fecha de vencimiento para pagar el GST en CMP-08 (para el trimestre de abril a junio de 2019) para todos los distribuidores de composición se ha ampliado aún más hasta el 31 de agosto de 2019 desde la fecha de vencimiento anterior del 31 de julio de 2019. El anuncio era muy necesario, ya que la GSTN todavía tiene que poner a disposición de los contribuyentes la facilidad CMP-08 en el portal.
Actualizaciones en vivo sobre la reunión del Consejo del GST terminada
A 27 de julio de 2019
- A continuación, el enlace para descargar el comunicado de prensa.
Descargar ahora - Puntos destacados: Ampliación de los plazos -Se amplía el plazo para optar por el régimen de composición por parte de los proveedores de servicios (CMP-02) hasta el 30 de septiembre de 2019 -Se amplía la fecha de vencimiento del CMP-08 (abril-junio de 2019) por parte de los distribuidores de composición hasta el 31 de agosto de 2019
- Puntos destacados: Decisiones de recorte de tasas*
Artículos Antes de Después de Cargadores eléctricos 18% 5% Vehículos eléctricos 12% 5% Se da una exención total al alquiler de e-buses por parte de las autoridades locales - Lo más destacado: En las próximas reuniones se abordarán las siguientes propuestas
- -Enfoque en la industria de vehículos BS-VI -Protección de los ingresos y del IVA *Los cambios en la reducción de tasas serán efectivos a partir del 1 de agosto de 2019 tras la notificación del CBIC.
- Concluye la reunión del GST
- Fuentes: La reunión de hoy puede dar tiempo a los proveedores de servicios que aún no han optado por el esquema de composición hasta el 30 de septiembre de 2019; Estos contribuyentes pueden esperar una extensión en la fecha de vencimiento de CMP-08 para el trimestre de abril a junio de 2019 o una exención de las tasas de retraso.
- La 36ª reunión del Consejo del GST ha comenzado hoy a las 11 de la mañana.
La última reunión del Consejo del GST, la número 36, fue pospuesta. La fecha se anunciará pronto.
Expectativas de la 36ª reunión del Consejo del GST
Convocatoria concluyente sobre la reducción de tipos para los vehículos eléctricos
El comité de adaptación presentará su informe sobre el estudio de viabilidad en la 36ª reunión del Consejo del GST. Actualmente, el tipo del GST para los vehículos eléctricos es del 12%. Además, el GST cobrado por el alquiler de vehículos eléctricos puede bajar del 18% al 5%. El Gobierno aplica actualmente un tipo impositivo del 28% a los vehículos que funcionan con gasolina y gasóleo. El uso de vehículos eléctricos en la India está todavía en una fase incipiente.
Unos incentivos suficientes para los fabricantes ayudarían a impulsar la oferta y, a su vez, la demanda de los mismos. Los incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos pueden fomentar la demanda de vehículos eléctricos. Sin embargo, los precios de los vehículos eléctricos son, por término medio, más altos que los de los vehículos de gasolina. También hay que tener en cuenta la falta de infraestructura en toda la India para instalar suficientes cabinas o puntos de recarga. Podemos esperar que la industria se tome un tiempo suficiente de alrededor de tres años para su aceptación entre los indios.
El Consejo también podría estudiar el tratamiento fiscal de las loterías
En la 36ª reunión del Consejo del GST se discute la cuestión, pendiente desde hace tiempo, del tratamiento fiscal diferenciado de las loterías entre las empresas estatales y las autorizadas por el Estado. El Consejo, en su reunión anterior, había decidido solicitar un dictamen jurídico al Fiscal General para determinar la estructura fiscal de las loterías. La razón principal para aplazar la decisión es debido al tratamiento fiscal diferencial dentro de un Estado. Está en contradicción con el artículo 304 de la Constitución de la India.
El tipo del GST que se aplica a los sistemas de lotería autorizados por el Gobierno del Estado es superior al 28%, en comparación con los administrados por el Gobierno del Estado, que están gravados con un 12%. En la 36ª reunión del Consejo del GST se decidirá si se mantiene la disparidad en la estructura impositiva para el mismo producto/mercancía o se prescribe un tipo uniforme para ambos. No se pueden descartar por completo otras decisiones sobre la reducción de los tipos del GST, como los proyectos de energía solar. Dado que es una reunión corta, no esperamos ninguna decisión significativa en la 36ª reunión del Consejo del GST, aparte de las mencionadas anteriormente. Lea las decisiones tomadas y las que se aplazaron a través de los aspectos más destacados de la última 35ª reunión del consejo del GST.