Las importaciones y exportaciones son uno de los principales aspectos de una economía, ya que determinan el volumen de ingresos de divisas.
Mientras discutimos el movimiento de bienes, también debemos centrarnos en los bienes que se mueven en el proceso de importación y exportación y el requisito de la factura electrónica para los mismos.
La factura electrónica es obligatoria para el movimiento interestatal de bienes de valor superior a 50.000 rupias y para todos los movimientos intraestatales con más relajaciones.
Últimas actualizaciones
29 de agosto de 2021
Desde el 1 de mayo de 2021 hasta el 18 de agosto de 2021, los contribuyentes no se enfrentarán al bloqueo de las facturas electrónicas por la no presentación de GSTR-1 o GSTR-3B (dos meses o más para el declarante mensual y un trimestre o más para los contribuyentes QRMP) para marzo de 2021 a mayo de 2021.
4 de agosto de 2021
El bloqueo de las facturas electrónicas debido a la no presentación de GSTR-3B se reanuda a partir del 15 de agosto de 2021.
1 de junio de 2021
1. El portal de e-way bill, en sus notas de publicación, ha aclarado que un GSTIN suspendido no puede generar un e-way bill. Sin embargo, un GSTIN suspendido como destinatario o como transportista puede obtener una e-way bill generada.
2. el modo de transporte ‘Barco’ se ha actualizado a ‘Barco/Carretera cum Barco’ para que el usuario pueda introducir un número de vehículo cuando las mercancías se trasladen inicialmente por carretera y un número y fecha de conocimiento de embarque para el traslado por barco. Esto ayudará a aprovechar los beneficios de la ODC para el movimiento utilizando los buques y facilitar la actualización de los detalles del vehículo como y cuando se mueve en la carretera.
18 de mayo de 2021
El CBIC en la Notificación 15/2021-Central Tax ha notificado que el bloqueo de GSTINs para la generación de e-Way Bill se considera ahora sólo para el GSTIN del proveedor por defecto y no para el GSTIN del destinatario por defecto o del transportista.
¿Qué incluyen los términos importación y exportación en la Ley GST??
Según la Ley GST, la importación y la exportación se entienden en términos sencillos. La importación de bienes significa traer bienes a la India desde un lugar fuera de la India, mientras que la exportación significa tomar bienes de la India a un lugar fuera de la India. Además, la importación de bienes según la Ley IGST será tratada como un suministro interestatal y el IGST se cobrará por ello. La exportación de bienes se considerará como un suministro con tasa cero y no se le aplicará ningún impuesto.
¿Cuál es la aplicabilidad de la factura electrónica en las transacciones de importación y exportación??
Mientras que acabamos de discutir que la importación se considera una transacción interestatal y sabemos que la factura de transporte electrónico es aplicable en la transacción interestatal, vamos a examinar la aplicabilidad de la misma y cuando uno debe generar la factura de transporte electrónico en cada situación:
Un procedimiento típico de importación tiene las siguientes etapas:
A- Se considera que los bienes han sido importados en la India cuando llegan al puerto / aeropuerto.
B- al llegar al puerto/ aeropuerto, las mercancías están bajo la custodia del departamento de aduanas y se transportan a un depósito de contenedores interiores (ICD) o a una estación de carga de contenedores (CFS) para el despacho. Este transporte es.e. el transporte según B está exento de la obligación de generar una factura electrónica según la regla 138.
C- desde el ICD o CFS, se presenta la factura de entrada, el importador paga los derechos de aduana y las mercancías se despachan para el consumo interno (por ejemplo. lugar de negocios como fábrica o almacén del importador). Este transporte en ‘C’ requiere un e-way bill. O
D- las mercancías también pueden mantenerse en un almacén de aduanas hasta que se despachen para el consumo interno. El transporte de mercancías según «D» i.e. desde el DCI hasta el depósito aduanero está exento del requisito de llevar una factura de transporte electrónico. Pero cuando las mercancías se despachan desde el almacén aduanero en una fecha futura a la fábrica del importador, se debe generar una factura de transporte electrónico.
Las etapas del procedimiento de exportación son las siguientes:
A- cuando las mercancías se transportan desde el lugar de negocios o almacén del exportador a un ICD / CFS una factura de transporte electrónico tiene que ser generada.
B- el transporte de mercancías desde ICD/CFS hasta el puerto está exento de la obligación de llevar una e-way bill. Además, algunas transacciones están exentas del requisito de la factura electrónica, como la gasolina, el gasóleo, el queroseno, las perlas, etc. Estas exenciones son válidas incluso para las transacciones de importación y exportación. Aparte de estas exenciones, los movimientos específicos también están exentos de la generación de e-way bill como:
- Las mercancías transportadas son de tránsito desde o hacia Nepal / Bután
- Movimiento de Mercancías entre puertos/estaciones aduaneras o entre ICD/CFS y puertos ya sea bajo fianza aduanera o bajo supervisión aduanera o precinto.
- Un caso de movimiento entre la zona de aduanas a ICD o viceversa como se da en la etapa B en las siguientes ilustraciones de importación y exportación.
Cómo generar la factura electrónica para las importaciones y exportaciones?
El portal y los pasos para generar la carta de porte electrónica siguen siendo los mismos en caso de transacción de importación o exportación. Pero a continuación hay algunos puntos clave que un usuario tiene que tener en cuenta al generar una factura electrónica en esta situación:
| Datos en la factura de transporte electrónico | Importación | Exportación |
| Subtipo de transacción a seleccionar | Importación | Exportar |
| Tipo y número de documento | Factura de entrada | Factura fiscal destinada a la exportación de bienes |
| Factura de | Persona no registrada (URP) | Datos del exportador (nombre, GSTIN, etc.) |
| Despacho de | Debe introducirse el código pin 999999 y seleccionar en la columna de estado «otros países» | Dirección del lugar de negocios/almacén del exportador |
| Proyecto de ley para | Datos del importador (nombre, GSTIN, etc.).) | Una persona fuera de la India que puede no estar registrada (mencionar URP) |
| Barco a | Dirección del establecimiento/almacén del importador | Hay que introducir el código pin 999999 y seleccionar en la columna de estado «otros países» |
| Datos de transporte | Datos del transportista (datos del vehículo, identificación del transportista, etc.).) | Datos del transportista (detalles del vehículo, identificación del transportista, etc.).) |
Uno de los aspectos clave de una e-way bill es calcular la validez de una e-way bill en función de la distancia a recorrer. Así que cuando tenemos casos de importación y exportación, necesitamos saber a partir de qué punto tenemos que empezar a calcular la distancia para saber la validez.
a. En el caso de la importación, la factura de transporte electrónico tiene que ser generada una vez que las mercancías son despachadas para el consumo interno. La distancia tiene que ser calculada desde el DCI hasta el lugar de negocios del importador y la validez de la factura electrónica se determina en consecuencia.
b. En el caso de la exportación, la carta de porte electrónico tiene que ser generada cuando las mercancías se trasladan al puerto para la exportación. A efectos de la validez de la carta de porte electrónico, la distancia se calculará desde el almacén/ lugar de trabajo hasta el puerto.
¿Es necesario el e-way bill para las ventas en alta mar??
Qué ocurre cuando hay una venta en alta mar? Dado que la venta no está cubierta por ninguna de las ilustraciones anteriores y tiene lugar fuera de las fronteras de la India, no hay necesidad de generar una factura de transporte electrónico. Por lo tanto, podemos concluir que el gobierno está haciendo esfuerzos para reducir la carga de cumplimiento para los empresarios involucrados en el comercio exterior. Si los importadores y exportadores se aseguran de que los demás documentos, como el conocimiento de embarque y el conocimiento de entrada, están en su lugar y la carta de porte electrónica es válida, el proceso será seguramente menos engorroso.